Mechanická konstrukce ponorného čerpadla

Jednotka ponorného elektrického čerpadla se skládá ze čtyř částí: vodní čerpadlo, ponorný motor (včetně kabelů), vodovodní potrubí a ovládací spínač. Ponorné čerpadlo je jednosací vícestupňové vertikální odstředivé čerpadlo; ponorný motor je uzavřený, vodou plněný, mokrý, svislý třífázový asynchronní motor s kotvou nakrátko a motor a čerpadlo jsou přímo spojeny drápovou nebo jednoklíčovou sudovou spojkou; vybavené různými specifikacemi Třížilový kabel; startovacím zařízením je vzduchový spínač různých úrovní výkonu a autospojka dekompresní pneumatické zařízení; vodovodní potrubí je vyrobeno z ocelových trubek různých průměrů, spojených přírubami; vysokozdvižné elektrické čerpadlo je ovládáno šoupátkem.
Horní část hřídele ponorného motoru je vybavena labyrintovým zařízením pro ovládání písku a dvěma skeletovými olejovými těsněními sestavenými opačně, aby se zabránilo vniknutí pohyblivého písku do motoru. Ponorný motor využívá vodou mazaná ložiska a spodní část je vybavena pryžovou tlakovou regulační fólií a tlakovou regulační pružinou pro vytvoření tlakové regulační komory pro úpravu změny tlaku způsobené teplotou; vinutí motoru je izolováno polyethylenem a nylonová domácnost je pokryta voděodolnými elektromagnetickými dráty. Způsob připojení kabelů je podle Při procesu spojování kabelů odstraňte izolaci spojů a seškrábněte vrstvu barvy, spojte je samostatně, pevně je svařte a obalte vrstvu surovou pryží. Poté obalte 2-3 vrstev vodotěsnou lepicí páskou a 2-3 vrstev vodotěsné pásky na vnější straně nebo obalte vrstvu pryže (vnitřní pneumatika jízdního kola) vodním lepidlem, abyste zabránili prosakování vody.
Gumové ložisko je instalováno v každém odváděcím plášti ponorného čerpadla; oběžné kolo je upevněno na hřídeli čerpadla pomocí kuželového pouzdra; převáděcí skořepina je spojena do jednoho tělesa pomocí závitů nebo šroubů. Horní část vysokozdvižného ponorného čerpadla je vybavena zpětným ventilem, aby nedošlo k poškození jednotky vodním rázem při odstávce. Motor je vzduchotěsný, jsou použity přesné švové šrouby a výstup kabelu je utěsněn gumovou podložkou. Na horním konci motoru je otvor pro vstřikování vody, otvor pro vypouštění vzduchu a otvor pro vypouštění vody ve spodní části. Spodní část motoru je vybavena horním a spodním axiálním ložiskem. Na axiálních ložiskách jsou drážky pro chlazení a nerezové přítlačné kotouče, o které se brousí, nesou horní a spodní axiální síly vodní pumpy.